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台湾  客车  统计表
发表年份统计对象数字全文快照来源文献
1992台湾省由40元调为50元元,大客车由40元调为50元,大货车由30元调为50元,联结车由40元调为65元,平均调幅为54%.其中,大货车调高“.7%,调幅最大,大客车调高25%,调幅最校查看
1994台湾增加1.3倍60年代,台湾大客车增加1.3倍,轿车增加4.7倍,大货车增加4.5倍,机车增加24.5倍,然而其道路长度仅增加7%,因而经常出现交通拥挤和堵塞,行车时间增加l倍以上。查看
1999台湾1929辆1997年,电力机车154台、内燃机车152台、内燃动车141辆、电力动车441辆、客车1929辆、货车3638辆。查看
2002台湾2110辆至2000年底,台铁有内燃机车148辆、电力机车179辆、单节内燃动车75辆、内燃动车组57组、电动车组128组、客车2110辆、货车3098辆。查看
2003台湾2077辆2001年底,台铁机车333辆,平均使用年限22.7年;客车2077辆,比2000年减少34辆,平均使用年限17.6年。查看
2003台湾比2000年减少34辆2001年底,台铁机车333辆,平均使用年限22.7年;客车2077辆,比2000年减少34辆,平均使用年限17.6年。查看
2004台湾减少19辆其中电力机车及推拉式电力机车维持不变外,柴电机车(含台泥自备机车)报废5辆,电联车新购48辆,柴油客车报废4辆,客车减少19辆,货车减少29辆。查看
2005台湾另76.19%2003年动力车运用效率84.58%,较2002年的85.35%下降0.77个百分点,其中电力机车85.13%、推拉式电力机车85.89%、柴电机车86.13%、柴液机车83.58%、电联车82.95%、柴油客车83.8%、另客车76.19%。查看
2006台湾公里为2.9467亿公里客车公里为2.9467亿公里,较2004年的3.243亿公里减少776万公里;每日平均80.7310万公里,较2004年的82.6309万公里减小1.8999万公里,下降2.30%。查看
2006台湾减少38辆其中推拉式电力机车、液力传动内燃机车、电动车组及推拉式客车维持不变外,电力机车减少13台、内燃动车减少2台、客车减少38辆,电传动内燃机车(含台湾水泥公司自备机车)减少2台,货车减少80辆。查看
说明:1.个别文字错误是由OCR识别所致,可在来源文献中考究;
2.数据的完备性主要决定于来源年鉴的完备性;
3.要获取更专业更完整的服务,请用《中国经济社会发展统计数据库》。
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