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铁路支配的电动车组日平均保有量为 70 16列 ,内燃动车组日平均保有量为 2 30列 ,与 1998年相比 ,电动车组的数量减少了 2 1% ,内燃动车组的数量减少了 14 7%。
源自: 1999年俄罗斯铁路运输业概况  《国外内燃机车》2001年03期
利用大型有限元软件对两起发生在平交道口的列车碰撞事故进行了仿真再现分析,一起事故是内燃动车与1辆油罐车相撞,另一起是1列新型的耐撞击的电动车与1辆载重30t大卡车相撞。
源自: 城市轨道车辆防碰撞性研究  《现代城市轨道交通》2005年02期
2004年共购置机车99台,客车540辆,货物敞车6 000辆,电动车组532辆、内燃动车9辆。
源自: 2004年俄罗斯铁路工作指标稳定增长  《国外铁道车辆》2005年06期
2003年年底电力机车保有量76台,电动车组42列,内燃机车83台,内燃动车组72列,货车4415辆,客车165辆。
源自: 资讯  《中国铁路》2006年04期
1993年共有电力机车135台,内燃机车86台,电动车组动车145辆,内燃动车组动车47辆,客车约800辆,货车6000多辆。
源自: 挪威机车车辆市场  《国外铁道车辆》1996年05期
目前,臼本开行的可倾列车有自然摆式的381系电动车,可控摆式的2000系特快内燃动车,8000系特快电动车以及日本北海道铁路的281系特快内燃动车
源自: 可倾列车技术及在我国应用前景  《内燃机车》1997年01期
在全俄罗斯铁路线上每天平均约有电动车组 7170辆、内燃动车组 2 0 2辆和轨道摩托车 10 8辆在运用。
源自: 2001年度俄罗斯铁路概况  《国外铁道车辆》2002年06期
高速内燃动车组设计运行速度为每小时200公里,中速为每小时120-160公里,低速为每小时81-120公里。
源自: 当代国外内燃动车组集锦(下)  《铁道知识》2005年01期
另一方面 ,既有线车辆的车轴虽然也有使用镗孔直径 6 0mm空心车轴的实例 ,例如 ,jr北海道公司183系内燃动车组 ,jr四国公司 2 0 0系内燃动车组等车型 ,但是 ,大部分内燃动车组使用实心车轴。
源自: 既有线车辆用试制空心轴的超声波探伤试验  《国外机车车辆工艺》2005年03期
一节内燃动车的自动车钩中心线间长度为27.5m整备重量为51t一次整备作业的运行里程不低于1000km
源自: 620М型内燃动车  《国外内燃机车》2006年02期
 
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[内燃动车] 相关知识点:
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[内燃动车] 相关表格:
·表3中国铁路工业为21世纪准备的部分内燃动车(组)
·表1座席在80个左右的轻型内燃动车的主要技术参数
·表2座席在130个左右的轻型内燃动车的主要技术参数
·表3轻型内燃动车每米长度的重量(t/m)
·表11国产内燃动车(组)概要
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[内燃动车] 年谱:
·前苏联于1925年与1963年分别开始制造电动车组与内燃动车组。
·据统计 ,voith公司自 1932年获奥地利铁路内燃动车液力传动装置首台订货至今的 70年间 ,共向...
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