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到20世纪末,铁路及城市有轨交通运输系统的客车和动车组车辆总数,按车辆类型和单元数量分布:用机车牵引的列车车辆占37%;普通市郊列车车辆占19%;城间和地区运输动车组车辆占14%;地铁车辆占13%;城市有轨电车车辆占6%;高速铁路电动车组占6%;摆式车体车辆占5%。
源自: 世界各国加大铁路发展投资  《铁道运输与经济》2004年04期
布鲁塞尔地铁车辆段车辆保有量为170辆,修程分为每日检、1.35万公里、3万公里、6万公里、12万公里、50万公里共六种,在上述运行公里内,根据电脑记录,进行换件修,每辆车每年的配件更换量约10方法郎。
源自: 西欧城市轨道交通概况  《都市快轨交通》1998年01期
该试验车辆有两个特点:一是车辆地板高度只有70cm比一般地铁车辆的地板高度低50cm右,车辆的整体高度则比普通地铁车辆要低约1m但客室高度仍然有2m上,不会让乘客有压抑感;二是采用了容易通过小曲线半径线路的径向转向架和左右车轮可独立转动的转向架方式。
源自: 日本直线电机地铁的发展  《都市快轨交通》2006年01期
铁道部长春客车厂曾经制造出我国第一辆地铁车辆,经过不断改进和发展,已为北京、天津、平壤等城市生产了20多个品种的570多辆地铁车辆,并在最近的伊朗德黑兰地铁项目和北京复八线地铁车辆的国际招标中,击败所有对手,分别取得了制造217辆和174辆地铁车辆的合同。
源自: 对我国城市轨道车辆国产化问题的探讨  《都市快轨交通》1998年01期
广州地铁一号线的电动车组由2个动力单元6节车辆组成,每个动力单元包含2辆动车和1辆拖车,即1辆带司机室和受电弓的拖车(a车)和结构基本相同的2辆动车(b车、c车),每辆车的走行部由2台二轴转向架组成,根据功能和所带附属装置的不同,广州地铁车辆转向架可分为4种,即:动车转向架;拖车转向架;装有天线的拖车转向架;装有天线和轮缘润滑器的拖车转向架。
源自: 广州地铁转向架  《铁道车辆》2000年S1期
“通惠家园”的特殊性在于 ,60余万平方米的住宅区 ,规划建在东西长1291米 ,南北宽226米 ,距地面高11.6米的地铁车辆段大平台之上。
源自: 用汗水写就历史 把行动融入丰碑——解译“通惠家...  《城市开发》2001年12期
另一方面 ,闸瓦属于磨耗件 ,年消耗量较大 ,而进口闸瓦的价格又比较昂贵 (广州地铁一号线闸瓦备件的价格为 89马克 /块 ,按当时德国马克对人民币的比价计算 ,折合人民币约 4 5 0元 /块 ,而国产合成闸瓦价格不超过 10 0元 /块 ) ,进行地铁车辆制动闸瓦国产化的研制与开发非常必要。
源自: 地铁车辆制动闸瓦国产化的研制与试验  《铁道车辆》2001年10期
车体采用宽体技术(车辆外宽3m,车内空间比一般同类地铁车辆大幅增加,单车车厢的载客量为318人(超员421人),6辆编组列车载客量1886人(超员2496人),比一般国内地铁增加38%。
源自: 首列国际领先水平的国产化地铁列车下线  《机车电传动》2002年05期
目前在地铁车辆上的调平系统有2点式调平、3点式调平及4点式调平系统。
源自: 地铁车辆二系悬挂的调平系统  《电力机车与城轨车辆》2003年04期
试验接触压力:北京地铁车辆受流器与第三轨的接触压力为120~180n取中间值150n根据杠杆计算,折算试验机试块压力为38n
源自: 地铁车辆铁制受流靴的研制  《机车电传动》2004年04期
 
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[地铁车辆] 相关知识点:
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相关科技名词:
· 车辆维护
· 车辆报废
· 车辆定位
· 车辆停放
 
[地铁车辆] 相关表格:
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·表2香港地铁车辆改用斩波器后的情况
·表2上海地铁车辆检修形式调整建议表
·表1香港地铁车辆修程
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[地铁车辆] 年谱:
·为了使读者能够更全面地了解独联体国家已通车和正在建设中的地铁概况,1934年以来其地铁车辆...
·1934年一2002年,前苏联与独联体国家地铁车辆的生产数量约为10000辆。
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