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磁悬浮列车具有以下特点:速度快,最高时速可达500多千米;噪音小,比一般高速铁路列车低巧分贝;占地较少,双线轨道梁线路总宽度为5一7米;能耗低,能源消耗为每客公里减少20%一30%;经济,隧道断面比地铁小20%一30%,运营费降低50%;安全性高,按飞机防火标准配制;舒适度好。
源自: 话说城市轨道交通  《百科知识》2002年05期
经过实际测量,试验线轨道梁一次振型结构频率分别为:18m对应9 0hz20m应7 7hz24m应6 0hz
源自: 考虑轨道周期性不平顺的磁浮列车悬浮控制系统设计  《国防科技大学学报》2003年02期
本工程的上下轨道均采用5mm钢板作垫板,滚轴直径为60mm240mm墙体轨道梁宽280mm370mm墙体轨道梁宽420mm
源自: 平移建筑物工程监理  《建筑技术》2003年06期
其中沉箱墩之间的连接采用后张预应力梁和板梁,包括39榀轨道梁、22榀连系梁、19榀管沟梁和358榀板梁,共计438榀;沉箱墩之上为非预应力梁板,共计231榀。
源自: 日照港散粮码头工程预应力梁施工工艺  《水运工程》2006年03期
轨道梁是磁悬浮快速列车工程的关键部件 ,具有体积大、精度高、规格多的特点 ,全线轨道梁分为 5种不同长度共 10 0 0多种规格 ,其中曲线梁占60 % ,2 4m重达 170多t ,每根轨道梁各平面误差不得超过 2mm,连接件三维定向精度误差小于 1mm,是当今世界混凝土构件的顶级产品。
源自: 业界动态  《铁道标准设计》2002年09期
码头的纵、横梁系均采用现浇钢筋混凝土结构,横梁及轨道梁高2m宽2m纵梁高2m宽0.8m梁上搁置钢筋混凝土叠合板,板厚0.55m
源自: 蛇口集装箱码头二期工程码头结构选型  《水运工程》2003年05期
卸矿机轨道梁部分的基桩直径1.5米、间距5米,支承中间部位的车道和皮带输送机荷载的基桩直径1.016米、间距10米,以上均为长度81.5米的直桩。
源自: 日本大分炼铁厂矿石进口码头建设工程  《水运工程》1979年04期
上海磁悬浮铁路全长约 30km,其轨道均用长2 4m 12m,重约 2 0 0 0kn 10 0 0kn轨道梁铺设而成 ,因此将轨道梁从制梁车间的出梁口起吊、转运并卸放在专用的运梁车上成为整个工程的重要环节。
源自: DJY200型轮胎式吊运梁机  《起重运输机械》2003年11期
轨道梁、纵梁、上横梁混凝土的回弹强度换算平均值分别为42 5mpa41 2mpa45 8mpa所抽测的构件混凝土强度均在40mpa上,均高于设计强度。
源自: 镇海电厂煤码头钢筋混凝土结构破坏调查  《水运工程》2003年03期
在码头 校核验算中发现:在40t机作用下轨道梁跨中 弯距较原设计值大54%,支座弯距较原设计值大 23%,剪力较原设计值大36%,不满足使用要求。
源自: 老码头改造的点滴经验  《港口科技动态》2005年06期
 
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[轨道梁] 相关知识点:
·混凝土
·磁悬浮
·预应力
·平移
·疲劳
·对位
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·龙门
·跨座式单轨
·基础工程
·数控加工
·发电机
·接触网
·定点
·定子
 
相关科技名词:
· 轨道
· 轨道飞行器
· 轨道交通
· 静止轨道
 
[轨道梁] 相关表格:
·表3 7度地震下各断面的土层、隧道结构、轨道梁的动力响应
·表2轨道梁实测频率值与理论值的比较
·表1轨道梁各功能面允许几何偏差mm
·表1轨道梁上3个功能面的尺寸精度要求(mm)
·表2上海磁浮示范运营线轨道梁功能面的设计拟合误差
更多表格(7)>>
 
[轨道梁] 年谱:
·2001年,中捷机床有限公司在国家磁悬浮列车项目的磁悬浮轨道梁加工专用数控机床招标中以最快...
·2001年设计制造了10套力变换式mgh型振弦长效锚索测力传感器,用于上海磁悬浮列车轨道梁预应力...
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