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秦沈客运专线板式轨道当道碴电阻为2Ω,轨道电路长度为700m当道碴电阻提高到3Ω,轨道电路长度可增加到850m当道碴电阻提高到8Ω,轨道电路长度达到950m
源自: 解决无碴轨道电路问题的技术途径  《中国铁路》2004年12期
根据复线自动闭塞区段的调查,轨道电路长度小于2公里者占60%,2~2.5公里者占35%,大于2.5公里者占5%。
源自: 移频自动闭塞制式频率参数的选择及其抗干扰性能  《铁道学报》1979年03期
从近几年各铁路局信号故障统计数据看,轨道电路故障约占信号故障总数的36%,道岔故障占16%,信号机故障占18%,电缆故障占13%,电源故障占15%。
源自: 减少轨道电路故障的探讨  《铁路技术创新》2004年01期
按发生事故的设备分析:电气集中占87%,其中转辙机占40%;轨道电路占13.5%;信号机占12%;电线路、电源屏各占10%。
源自: 信息之窗  《铁道通信信号》1995年01期
正常工作时 ,电码化发送盒电压 ,在负载电阻为 2 0Ω应大于等于 7.7v输出额定功率为 5w而实际测试的轨道电路区段反射给发送盒的最小阻抗为 5.5~ 6Ω因而证实此时发送盒的负载不符合技术要求 ,致使电码化发送盒输出电压降为3v右。
源自: ZP-WD型多信息移频站内电码化的故障及处理  《铁道通信信号》2000年10期
轨道电路电压临界值是交流9.2v道岔动作电压临界值是直流160v电流1a信号机工作电流临界值100ma等。
源自: 实施信号设备状态修 降低设备故障率  《安徽冶金科技职业学院学报》2005年03期
排除故障的程序应该是从轨道继电器的链路起逆向至发送器,我们知道区间轨道电路对应各个区段有不同的频率,其中上行采用2000hz2600hz下行采用1700hz2300hz所以在发生故障时利用选频表测试各种数据时,一定要选定相应频率。
源自: UM71区间轨道电路补偿电容故障查找及处理  《铁道建筑技术》2006年S1期
在非电气化区段的区间,由于与25hz轨道电路相邻的,常是已有的50hz道电路,为了取得绝缘破损的防护,避免轨端绝缘短路时,相邻的50hz道一电路的信号电流使电子继电器错误动作,因此,这个25hz通滤波器也是必需的。
源自: 25Hz长轨道电路接收端的电子继电器  《中国铁道科学》1988年02期
到发线的轨道区段长,道床电阻低,一般将继电器端电压调整在14~16v间,个别区段调整到18v对道岔和无岔区段,区段较短,道床较好的,继电器端电压一般调整在11~13v对走车很少、轨面生锈的尽头线、存车线和专用线等轨道电路区段,继电器的端电压一定严格控制,宜低不宜高,一般调整在11v右。
源自: 减少轨道电路故障的几点做法  《铁道通信信号》2000年01期
根据室内测试数据,此方案,25hz敏轨道电路在不平衡牵引电流180a即600a量时的不平衡系数为30%的情况下,可以可靠工作。
源自: 既有线信号微机联锁工程过渡、开通组织探讨  《西部探矿工程》2000年S1期
 
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[轨道电路] 相关知识点:
·电气化
·继电器
·阻抗
·红光
·轨道电路分路不良
·区间
·端电压
·参数的
·开路
·短路
·驼峰
·补偿电容
·道碴电阻
·闭塞分区
·改造过程
 
相关科技名词:
· 轨道电路分路不良
· 轨道
· 电路保护
· 平均值电路
 
[轨道电路] 相关表格:
·表2 97型25Hz(JXW-25型)相敏轨道电路的测试项目表
·表1轨道电路调整表
·表7 97型(JXW-25型)25Hz相敏轨道电路测试记录表(表头)
·表10 25Hz相敏轨道电路器材代号及说明表
·表1无砟轨道轨道电路参数实际测量值[1]
 
[轨道电路] 年谱:
·1870年在纽约举办的博览会上,美国人鲁宾逊展出了开路式轨道电路控制信号的模型。
·这种闭塞方式早期采用人工抛接路牌的手工闭塞,直到1872年,美国人鲁宾逊发明了闭路式轨道电路...
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