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据有关材料显示,目前我国铁路营业总里程达到7.5万公里,其中京沪、京广、京九、浙赣、陇海、京沈-哈大等六大干线里程约1.1万公里,占国家铁路(含合资铁路,下同)总里程的16%,承担的国家铁路总运输量比重超过37%,平均运输密度已达8450万换算吨公里/公里,是全路平均值的2.37倍,能力处于饱和状态,许多区段能力利用率达到100%。
源自: 调整铁路发展策略 突出重要干线建设  《综合运输》2006年07期
有人测算,如果接近期铁路完成的换算周转量1.6万亿公里测算,那时的运输密度按2650万吨公里/km计算,全国铁路网点度要有6万公里左右,也就是要再修建新线6000km同时还要修建复线4000km新建电气化铁路5000km连同机车车辆购置约需投资1000亿元。
源自: 铁路的地位和发展战略  《铁道工程学报》1996年01期
文章指出,连接我国南北东西的京沪、京广、京哈、陇海(徐州至西安)、沪杭、浙赣六大繁忙干线线路总长占国家铁路总长的12.1%,完成旅客周转量却占国家铁路的50.1%,完成货物周转量占34.3%,运输密度为全国均值的3.1倍,是美国的7倍、德国的20倍。
源自: 新华通讯社连续播发铁路跨越式发展文章  《铁道知识》2003年06期
以京沪线为例,其长度为1460km仅占全国营业里程的2.7%,却承担了全国铁路旅客周转量的14.3%、货物周转量的10.2%;分别是全国铁路平均客、货运输密度的5.3倍和3.8倍。
源自: 修建第二双线将成为铁路扩能的重要措施  《铁道运输与经济》1995年05期
连接我国南北东西的京沪、京广、京哈、陇海 (徐州至西安 )、沪杭、浙赣六大繁忙干线线路总长占国家铁路总长的12 1% ,完成旅客周转量却占国家铁路的 5 0 1% ,完成货物周转量占 3 4 3 % ,运输密度为全国均值的 3 1倍 ,是美国的 7倍、德国的 2 0倍。
源自: 我国发展铁路客运专线势在必行  《铁道标准设计》2003年10期
这样,本世纪末的行车密度就必须超过 62.6列/日(即苏联铁路1975年的水平),比1980年的38.8列/日提高61%,即密度的增长幅度和它对提高输送能力所起的作用大于重量,才能使运输密度从1980年的1489万吨提高到3660万吨。
源自: 必须大力提高铁路行车密度  《铁道运输与经济》1988年01期
1990年京沪铁路客运密度为3451万人次,货运密度为7206万吨,分别为全国铁路客货运输密度 6的5.4倍和3,8倍,运能缺口高达50%。
源自: 建设京沪高速铁路构想  《铁道知识》1995年02期
首先,中国铁路有最高的运输密度,铁路负荷强度每公里高达303 1 .7万吨公里,是法国和德国的10倍,美国的3,4倍,印度的3.28倍,日本的1.98倍,居世界第一位。
源自: 世界上最繁忙的铁路运输网——外国人看中国铁路  《交通与运输》1998年01期
标志路网运用强度的指标运输密度,1996年已达2968万换算吨公里/公里,是美国和印度的3倍、日本和俄罗斯的2倍,比英国、德国、法国等欧洲国家高出7~8倍,甚至10倍。
源自: 发展集装箱海铁联运 加速上海国际航运中心建设  《水运管理》1999年11期
一般常用尼龙袋容水量25公斤,实际运输装水量为8~9公斤,在水温25~28℃情况下,淡化虾苗运输装载量为5000尾,要尽量缩短运输时间,一般运输全过程要在12小时内完成,若再延长运输时间,则要减少运输密度
源自: 罗氏沼虾养殖技术(下)  《科学养鱼》2001年10期
 
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[运输密度] 相关知识点:
·换算
·平均值
·运输量
·客运
·南美白对虾
·铁路干线
·超饱和
·成活率
·主通道
·单方
·平均数
·中京
·程约
·大都
·气化
 
相关科技名词:
· 密度
· 微血管密度
· 密度分辨率
· 集装箱运输
 
[运输密度] 相关表格:
·表2虾苗运输密度
·表1宁沪高速公路客、货运输密度 Tab.1 Passenger transportation an...
·表5宁沪高速公路和宁沪铁路平均客、货运输密度比较 Tab.5 Density c...
·表1主要综合运输通道运输密度及出行距离比例分析Tab·1 Ratio analysi...
 
[运输密度] 年谱:
·1988年作为大同分局晋煤外运主通道的大张线区段运输密度已达到 796 5万吨 ,比该段线路 6 5 ...
·运输密度增加最高,为原来的4.5倍,而牵引质量、技术速度、编组辆数与1997年相比变化不大。
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