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该站由京秦、京山铁路干线交会 ,既有线电气化牵引 ,无缝钢轨 ,正线 4股 ,到发线 9股 ,客停线 7股 ,牵出线 1股 ,货联线 1股 ,6 5 0 2电气集中联锁 ,既有旅客站台 3座 ,地下通道两条。
源自: 京秦提速改造秦皇岛站过渡施工技术  《铁道工程学报》2003年02期
在这些地区已修建的铁路中有192.7公里穿过盐渍土地段,已经勘测设计尚未修建的铁路干线中穿过盐渍土的线路总长度达1188公里,其中仅南疆铁路库喀段通过盐渍土地段线路就长达349公里,占该段线路总长987公里的35.3%,青新线通过盐渍土地段线路长度也达278公里。
源自: 浅谈干旱地区的路基工作  《路基工程》1990年05期
石家庄站是一个枢纽型编组站,它是京广、石太、石德三条铁路干线的交点,南北站线延长17公里,分为七个车场,两个货场,一个客站,一个北焦站,90多条专用线,19台调车机车和四个确报所,日均办理车数17000辆左右,其中有调中转车占72%,本站作业车日均500辆,场间交流车日均2000辆左右。
源自: 石家庄站信息处理系统硬件设计  《铁道运输与经济》1991年S1期
按隧道长度划分 :大于 3km 8座 ,大于 1 0 km 3座 ,大于 3km上隧道总长 81 .0 99km无论是总隧道数量和长大隧道数量 ,在国内的铁路干线上都是史无前例的。
源自: 铁路长大隧道设计中若干问题的探讨  《交通科技》2002年03期
据1995年统计,“京九”铁路沿线七省一市人均国内生产总值4818.88元,稍高于全国4810.11元的平均水平,但铁路穿越和辐射的县、市人均国内生产总值只有4192.28元(以“京九”铁路干线为轴线,以轴线100km围,铁路穿越和辐射的县、市256个,人均国内生产总值为4192.28元),低于七省一市,也低于全国平均水平。
源自: “京九”铁路沿线矿产资源开发与经济发展  《地域研究与开发》1998年01期
例如,京沪、京广、京哈三大铁路干线连接了47个大中城市,人口占全国的19%、工农业总产值占48.9%、三大干线营业里程约占全国铁路的10%,却承担了我国铁路43%的客运量和37%的货物周转量。
源自: 高速铁路的发展是实施可持续发展战略的重要动力  《石家庄铁道学院学报》1999年04期
微电子交流计数电码自动闭塞在800多公里行车线路上使用,机车信号安装了2000多台;极频自动闭塞在500多公里行车线路上使用,机车信号安装3000多台;继电半自动闭塞在40000多公里行车线路上使用;机车三大件在铁路干线上基本普及。
源自: 铁科院通号所的50年  《铁道通信信号》2000年02期
二、长江航运急待扶持据了解 ,新中国成立 50年来 ,我国共修铁路干线支线 1 2 0多条 ,铁路营运里程达5 76万公里 ,比建国初期增长 1 6倍 ,一个以北京为中心的全国铁路网已基本形成 ,铁路通车里程已达到 1 2 7 8万公里 ,是建国初期的 1 6倍。
源自: 长江航运与西部大开发  《水运管理》2000年11期
第二亚欧大陆桥在我国境内长达 4 1 3 7公里 ,辐射面积 3 60万平方公里 ,沿线经过 6个省区 80多个城市 ,横跨我国大陆东、中、西部三个经济带 ,自东向西与 1 0多条铁路干线或支线相交和连接 ,是串联我国铁路网的重要大动脉 ,与我国城乡经济发展息息相通。
源自: 亚欧大陆桥的新起点  《扬州大学学报(人文社会科学版)》2001年03期
大秦铁路干线是国家通过多种渠道筹集资金修建的 ,总投资额为 94亿元 (包括向建设银行贷款 13亿元 ,日本协力基金贷款 11亿元 ) ,每年负担着沉重的还贷付息任务 ;大秦铁路线路引进国外先进设备多 ,进口配件需要量大 ,固定资产折旧费约占运输总成本的 2 8% ,线路维修整修项目多 ,成本大 ,只有不断补充运输成本投入和完善技术装备 ,才能确保安全生产和充分发挥运输能力。
源自: 关于组建大秦铁路区域性干线公司的思考  《铁道运输与经济》2002年06期
 
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[铁路干线] 年谱:
·自1869年起的20年间,美国先后建成了5条横穿美洲大陆、纵贯美国东西海岸的铁路干线,奥克兰市...
·1906年,邮传部就规划了由内地通往西北的两条铁路干线:“一由洛入潼至西安,走固原抵兰州,西经...
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