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入城段高架道路标准跨径为22m跨沪杭外环铁路根据《上海铁路枢纽总体规划》,采用35m径跨越;互通式立交桥跨径一般在20一25m右,个别匝道由于下穿道路相互影响跨径达40~52m同三立交)。
源自: 沪青平高速公路(中段)桥梁工程设计简介  《上海公路》2001年S1期
目前 ,铁路枢纽运用较多的变配电所自动监控系统 (远动系统 ) ,主要针对110kv35kv电所、10kv电所 ,10kv电所的运行状况监控设备大多数没有纳入远动管理。
源自: 现场总线监控系统在铁路变配电所的应用  《建筑电气》2004年05期
2006年1-5月,杭州枢纽宣杭线方向的车流到发达到50.3万辆,同比增加22.3万辆,增长79.5%,占整个铁路枢纽同比增量的83.8%。
源自: 做大做强杭州铁路枢纽  《浙江经济》2006年18期
l问题的提出长期以来,铁路枢纽地区的供电设计,多采用由地方电力系统接引多路10kv35kv源,建设铁路10kv35kv配电所。
源自: 铁路枢纽110kV 变电站建设探讨  《铁道标准设计》1997年10期
鄂西北的襄樊市 ,在焦枝铁路未建前 ,工业年总产值长期处于 3~ 5亿元 ,焦枝、枝柳和襄渝线建成 ,襄樊形成了铁路枢纽 ,工业总产值突飞猛进 ,至 1993年已达 2 4 4亿元 ,为修建铁路前的 5 0~ 80倍。
源自: 加强川渝铁路东通道建设  《铁道工程学报》2002年01期
绥化铁路枢纽距离哈尔滨枢纽仅 110多公里 ,按照一般性原则 ,货运内燃机车交路长度一般在 30 0~ 4 0 0公里左右 ,而电力机车交路长度更可长达 5 0 0公里以上 ,客观上绥化机务段已经没有存在的必要 ,随着全局生产布局的调整 ,不久将被取消已成定局。
源自: 绥化站驼峰改造及站区规划方案探讨  《减速顶与调速技术》2003年01期
京山特大桥 ,是改建天津铁路枢纽南仓东端疏解工程京山 、 线移位抬高立交方案的关键部分 ,设计为 2座单线桥并行 ,线间距 7 5m,桥长 5 46 6 4m,位于天津市河北区与北辰区交界处 ,施工区域受到很大的限制。
源自: 32m铁路后张预应力槽形梁施工技术  《铁道建筑技术》2003年05期
牡丹江铁路枢纽概况 牡丹江市辖区内现有6个县(市),4个城区,人口271万,市区人口81.5万,总面积4.06万kmz。
源自: 牡丹江铁路枢纽规划之商榷  《铁道运输与经济》2004年02期
例如我国现有武汉市汉口客运站站址及引线,由于历史原因形成,对现有武汉铁路枢纽非常不适宜,使铁路与城市主要千道交叉达22处,仅从江汉路等7个平面交叉道口的人流、车流统计的交叉延误直接损失费用,目前每年为146万元,预计1995年则每年_损失达357 .4万元;每年与铁路有关的事故达49一65次之多,其经济损失与政治损失很难估量;火车经过汉口站时,其噪音、烟尘及震动,严重妨碍居民安宁生活。
源自: 客运站站址决策方法的探讨  《铁道工程学报》1989年02期
据反‘黑龙江中南部及吉林大部和内蒙古锡盟等地 映,由于积雪和低温冰冻的影响,26一29日争一般为一30一40℃,’其中黑龙江电南部地 沈阳西、苏家屯、济南、郑州北等铁路枢纽站一区一30℃以下持续日数是近三四十年来最长 的调车作业基本停止,大量列车在沿途滞留,一、的,辽宁大部为一20一一30℃,华北平原为 客货列车严重晚点。
源自: 新春普降瑞雪 下旬东部严寒  《气象》1990年04期
 
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[铁路枢纽] 相关知识点:
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相关科技名词:
· 铁路
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· 换乘枢纽
· 铁路安全
 
 
[铁路枢纽] 年谱:
·到1870年,它不仅成为美 国重要的港口和铁路枢纽,更是世界上 最大的谷物、牲畜及木材市场,人...
·1949年前,北京地区已形成铁路枢纽,丰台为当时枢纽内的主要编组站,只有14股道,为平面车场,编...
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