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低周疲劳是结构或构件在重复塑性变形下,循环次数小于5、104时就发生疲劳失效的试验方法;高频疲劳是对结构或材料施加高频循环荷载的试验方法;腐蚀疲劳是在交变荷载和腐蚀联合作用下所引起疲劳寿命降低的试验方法;冲击疲劳是重复冲击荷载所引起的裂纹发展和损伤的累积的试验方法;热疲劳是由于温度的循环变化使材料内产生交变热应力的试验方法;接触疲劳是交变接触荷载作用下材料表面产生剥落、凹坑或裂纹的试验方法。
源自: 碳纤维预应力筋及拉索锚固系统抗疲劳性能的试验研究  《湖南大学硕士学位论文》2005
分析表明,这类零部件一般总是在多次车架来说,除了做静载试验外,国内外一般还做等帼加(大于1000次)冲击之后才发生断裂,而不是在大能量载下的疲劳试验,有的也做程序疲劳试验,通过试验来下经过1次或几次冲击而断裂的,它们的工况是一种了解车架的簿强度,疲劳强度和疲劳寿命,从而为设计小能量的多次冲击
源自: 高强度钢动态冲击疲劳性能的研究与应用  《理化检验.物理分册》1996年05期
为了便于检索使用,本汇编根据试验方法的类型和特点,将标准分为9部分:通用标准,拉伸、压缩、弯曲及扭转试验,硬度试验,冲击试验,疲劳试验,高温长时试验,断裂力学试验,工艺性能试验和其它力学性能试验
源自: 信息与动态  《理化检验.物理分册》2005年09期
标准规定了产品结构增强层材料、尺寸公差和软管的各项机械性能,包括有弯曲、压力、爆破、粘合强度、内外胶层耐动态径复拉力疲劳试验,内外胶层静态拉力载荷下永久变形试验,冲击试验,软管外胶耐臭氧老化试验,低温挠度试验,管口扩张试验,软管与连接器的适配性试验,软管耐动态应力试验等共计12项。
源自: 编织制动软管(续完)——编织制动软管标准、新型连...  《铁道车辆》1997年12期
抗拉试验采用标距30mm的圆棒试样;冲击试验采用jis(日本工业标准)4号夏比v形缺口试样;断裂韧性试验采用厚度25mm的1t-ct试进行j_(ic)试验,将所得的j_(ic)换算为k_(ic)而对之进行了评价;低周疲劳试验采用■8mm、标距20mm的圆棒试样,进行了交变的拉伸-压缩试验;蠕变断裂试验采用■6mm、标距30mm的平滑试样及■6.4mm的切口试样。
源自: 高强度10Cr1.5MoVNb钢的开发和生产  《世界金属导报》2003/05/20
此6项标准分别为《箱包振荡冲击试验方法》、《箱包行走试验方法》、《箱包拉杆耐疲劳试验方法》、《箱包落锤冲击试验方法》、《箱包跌落试验方法》、《箱包五金配件走轮耐磨试验方法》。
源自: 箱包行业6项标准进入审定阶段  《公共商务信息导报》2006/12/05
深圳地铁一号线在穿越市政府段采用秦岭隧道隔振方案,并委托铁道科学研究院做了实尺模型刚度试验、落锤冲击隔振效果试验和隔振器疲劳试验,其中落锤冲击试验隔振效果平均在 40 db以上,隔振器通过了 300 万次疲劳试验
源自: 轨道交通钢轨的振动特性及其动力吸振技术研究  《哈尔滨工业大学硕士学位论文》2006
采用成对对比法对疲劳试验数据进行统计分析可知,激光冲击试件的疲劳寿命获得大幅度的提高,在置信度为95%时,激光冲击强化试件的中值疲劳寿命是来激光冲击强化试件中值疲劳寿命的5.4~14.5倍。
源自: 金属材料激光冲击强化试验研究  《应用激光》1997年05期
为了克服冲击疲劳试验结果的分散性较大的缺点,试验时每组试样取4根,取比较接近的3个试验值计算它们的平均值,并将此平均值作为该热处理条件下材料的冲击疲劳试验值。
源自: 深冷处理与高铬铸铁性能  《福州大学硕士学位论文》2003
事实上,钛合金部件中42%的断裂都与高频疲劳相关,低频疲劳只占剩余的9%,过应力占8%;因而,对于钛合金部件的钎焊,其动态试验,如高和低频疲劳性,冲击韧性及蠕变试验,比静力试验,如拉力和剪切强度量试验,更重要和更具代表性。
源自: 钛合金用钎焊材料的工艺发展现状  《飞航导弹》2005年07期
 
 
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