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在机车周围空气温度40℃时,根据其额定工况下运行的设计热工参数,在散热器采用8大块双流道散热器和两个直径为1500mm冷却风扇的条件下,对机车进行了冷却能力计算和冷却装置通风参数计算,计算结果当采用8大块双流道散热器能够满足机车的冷却能力要求,并保留了适当的散热余量。
源自: DF_(8CJ)型交流传动内燃机车干式冷却系统研制  《2005年铁道牵引动力学术年会》2005
机车冷却系统分高温和低温两个冷却循环系统,v型冷却装置采用48组管带式双流道铜散热器,冷却风扇为组装式铝叶片风扇,由静液压系统驱动。
源自: 东风_11型准高速机车通过技术鉴定和国家专题验收  《内燃机车》1996年04期
大连内燃机车研究所(以下简称大连所)研制的双流遣散热器于1994年9月已通过部级鉴定,证明双流道散热器对于减少冷却装置的重量和体积有一定的优势。
源自: 东风_7型系列机车冷却装置的发展  《内燃机车》1996年06期
前言  双流道散热器冷却技术,是大连内燃机车研究所开发的一项内燃机车冷却装置新技术,1994年通过铁道部机车车辆工业总公司鉴定。
源自: 双流道散热器提高冷却能力的分析  《内燃机车》2001年01期
冷却装置与东风;;型机车的相同,装有48组双流道管带式铜散热器。
源自: 东风_(8B)型内燃机车  《内燃机车》1998年06期
冷却装置采用肋片扁管式双流道铜散热器 ,总数为 52组。
源自: 3820kW内燃机车的研制  《内燃机车》2001年04期
 
 
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