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变量付滚筒直径的变量值为每英寸0.020至0.024毫米,在标准付齿轮与变量付齿轮之间设有高变位齿轮,高变位齿轮安装在摆臂上,并与传动齿轮组成同心传动付。
源自: 卷筒变量印刷装置  《中国包装报》2004/04/20
1.3 齿轮传动副由两传动齿轮及一过桥齿轮组成,各齿轮原为同等大小,现改进为变位齿轮:一足仍然保证pos.2胶辊直径加大后的牵伸比;二是延长齿轮的使用寿命。
源自: Elite紧密纺牵伸上罗拉装置结构特点  《“经纬杯”全国环锭细纱机技术进步和纺纱器材、专件应用技术交流研讨会》2005
第三,齿轮传动副由两传动齿轮及一过桥齿轮组成,各齿轮原为同等大小,现改进为变位齿轮,一是保证了pos.2胶辊直径加大后的牵伸比,二是延长了齿轮的使用寿命。
源自: 紧密纺牵伸上罗拉装置如何进行结构改进  《中国纺织报》2007/03/08
由上表可知,为减小齿轮传动的径向尺寸,原减速器低速级采用了变位齿轮传动,而优化设计采用标准齿轮传动仍能使原减速器的中心距进一步减小,其相对减小量约为22%。
源自: 牙轮钻机回转减速器的优化设计  《矿山机械》1995年12期
主要特点 :传动的速度和功率范围很大 ,传动效率高 ,一对齿轮可达 98~ 99.5 % ;精度愈高润滑愈好 ,效率愈高 ;对中心距的敏感性小 ,即互换性好 ;装配和维修方便 ;可以进行变位切削及各种修形、修缘 ,从而提高传动质量 ;易于进行精密加工 ,可以取得高精度 ,是各种齿轮中应用最为广泛的一种齿轮
源自: 平面二次包络环面蜗杆减速器的传动原理及发展趋势  《甘肃冶金》2004年03期
但结合我厂的经验和现有生产条件,我们选用了提高齿轮硬度和增大齿轮传动付硬度差的方法作为提高减速器承载能力和使用寿命的主要措施(有时并采用变位齿轮),也就是把小齿轮淬硬,大齿轮调质,使它们的硬度比控制在1 .4一1 .7。
源自: 提高渐开线齿形减速器齿轮寿命的措施  《起重运输机械》1976年02期
下降导致重合系数减小的缺点,还将使接触强度最低的节点处接触应力降低到共原有数值的六,同时提高接触强度和弯曲弧度,使新齿形齿轮传动的承载能力提高50%~150%;实际上也常按节点外啮合的要求(为避开龄轮节线下的最大滑动区,最好按节点后开始啮合的要求(选择变位系数,此时由于大幅度地提高了齿轮的接触强度,也相应增加了新齿形齿轮传动的承载能力。
源自: 輪胎式起重机中新齿形齿輪傳动承載能力的試驗  《起重运输机械》1965年S5期
但是,由于齿轮变位系数选择的过大(正变位)或过小(负变位),则可能有齿顶变尖、根切、非渐开线齿形干涉以及重迭系数小于1等情况发生,从而影响齿轮的正常传动
源自: 变位齿轮计算图表  《制造技术与机床》1981年02期
、i轴上相啮合的齿轮均采用变位齿轮,实现了中心距的一致性和啮合的合理性; 惰轮与大齿轮为开式传动,为减少润滑油损失,在减速器腔内加一隔板,使巨轴出现了3点支撑,为使轴承因部分受力不同而寿命趋于一致,靠近齿轮巨的一端宜采用滑动轴承。
源自: 双联齿轮在回柱绞车设计中的应用  《河北煤炭》1997年01期
该机组前箱采用一种特殊的结构,汽机主轴与主油泵轴及辅助危急遮断器轴采用3根平行轴,斜齿轮角度变位传动方式传动,属于闭式齿轮传动
源自: FIC—330汽轮机组前箱齿轮断裂原因分析  《西北电力技术》2004年04期
 
 
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