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为了增加汽油产量,调整汽油抗爆性,并考虑与国际标准接轨,1986年,国家对“gb 484-77汽油”标准进行了修订,一是将汽油干点从195℃提高到205℃;二是将汽油牌号与国际接轨,以国际通用的研究法辛烷值(ron),代替原来的马达法辛烷值制定汽油牌号,并将标准名称改为“gb 489-86 汽油”标准。
源自: 汽油,改变了我们的生活链  《中国质量报》2005/11/21
从表2数据可以看出,为得到硫含量小于300μg/g的汽油,重馏分加氢以后辛烷值损失较大,对fcc重馏分加氢后,ron损失达到4.6个单位,dcc重馏分加氢后辛烷值损失为4.1个单位,但通过与未加氢的轻汽油进行调和后,辛烷值损失明显降低,对fcc汽油ron损失仅为1.3个单位,而dcc汽油的ron损失更低,只有0.7个单位,基本满足了生产低硫清洁汽油的要求。
源自: 催化汽油加氢脱硫  《苏、冀、皖、赣、鄂石油学会第22届学术年会》2004
选择汽油牌号时 ,既要注意汽油牌号 (辛烷值 ) ,又要注意汽油牌号的划分原则 ,我国的汽油牌号划分法有两种 :70号、85号汽油是按马达法辛烷值 (mon ) ,90号、93号及 97号汽油是按研究法辛烷值 (ron)划分的。
源自: 浅议防止汽油机爆燃的有效措施  《山西建筑》2003年08期
经过对汽油组分质量进行控制和汽油调合方案的优化,生产出高标准98号汽油,其主要质量指标达到了预期目标:芳烃含量、ron优于符合欧 排放标准的汽油,硫含量、蒸气压、苯含量与符合欧 排放标准的汽油一致,满足了高档轿车对高品质汽油的需求。
源自: 98号汽油的开发与质量控制  《石油炼制与化工》2005年05期
从产品汽油的辛烷值看,两种催化剂的差异更大,在脱硫率84%时,a剂加氢汽油的ron损失为0.6个单位,b剂却增长0.2个单位,在脱硫率90%时,a剂加氢汽油的ron损失为1.2个单位,b剂加氢汽油ron维持不变。
源自: 催化汽油加氢脱硫  《苏、冀、皖、赣、鄂石油学会第22届学术年会》2004
实测值与回归值偏差小,即数据稳定性好,说明油样ron测定误差小和3个显著牲因子对汽油ron确有明显的影响,故只要合理控制其取值,所产汽油ron就可以得到控制,从而可消除操作中出现汽油辛烷值低的情况。
源自: 催化裂化工艺操作参数对汽油研究法辛烷值影响的回归...  《石油炼制与化工》1991年06期
焦化汽油作为反应终止剂时,汽油的辛烷值(ron)下降2个单位,烯烃含量上升4%,总硫显著升高;焦化汽油作为mgd汽油进料时,对汽油的辛烷值和烯烃含量基本没有影响,总硫上升的幅度减小。
源自: 福建炼化公司催化裂化装置应用MGD技术的工业试验  《石油炼制与化工》2002年02期
与欧 汽油排放标准中95号汽油要求相比,2003年镇海炼化97号汽油产品的ron、蒸气压、芳烃含量已达到符合欧 排放标准汽油的要求,硫含量、苯含量已接近符合欧 排放标准汽油的要求,但烯烃含量还有较大的差距。
源自: 98号汽油的开发与质量控制  《石油炼制与化工》2005年05期
日本早已实现无铅化,其汽油研究法辛烷值(ron)最低为91;美国1996年全部停用含铅汽油,汽油平均抗爆指数达一bg;欧洲也将要完成无铅化目标;韩国1995年已实现了汽油无铅化;泰国和新加坡也提出了实现无铅化进程表。
源自: 跨世纪国内外炼油新技术的发展动向  《石油炼制与化工》1996年12期
该工艺目前在中国石化上海高桥分公司进行了工业实验,结果表明,应用mip工艺后,汽油的性质得到改善,荧光分析法汽油烯烃下降大约为8~1 5个百分点,色谱分析法汽油烯烃大约下降为5~9个百分点,诱导期增加,但汽油的ron要下降0 .4~0 .8个单位。
源自: 重油催化裂化工艺的新进展  《当代化工》2004年03期
 
 
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