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当然,简单的履历也许说明不了什么,但当你获知他曾参与建设了中国12个机场之后,你便会完全明了他对民航的痴情和狂热,你便会由衷地对他产生敬意—在1985年4月至1992年7月张春林担任民航广州管理局副局长期间,负责中南地区机场建设工作,先后主持新建了河南洛阳、南阳机场;湖北武汉、襄樊、恩施机场;湖南大庸、长沙机场;广东梅县、珠海直升机机场;广西梧州、北海机场及桂林机场的前期建设工作。
源自: “我们要建设国际先进水平的机场!”——记第九届全...  《瞭望》2002年10期
河南省洛阳市,机场西路二级公路新建工程提前2个月建成, [机场西路二级公路新建工程提前2个月建成】机场西路是洛横公路洛阳机场至小浪底专用线的连接线,是由洛阳机场至小浪底旅游区及周边城乡之间的一条快速通道该工程东起洛阳机场·西接小浪底专用线.全长3.064公里。
源自: 机场西路二级公路新建工程提前2个月建成  《洛阳年鉴》2002
河南省洛阳市,概况,经国务院、河南省人民政府批准,先后开放了洛阳航空口岸、洛阳铁路口岸和洛阳公路口岸,投资1亿多元建立了洛阳机场国际联检大厅、洛时铁路口岸大厦、洛阳口岸基地,在洛阳口岸开展了共建社会主义精神文明口岸活动。
源自: 概况  《洛阳年鉴》2000
河南省, 河南航空事业进入新的发展时期,郑州、洛阳、南阳3个机场每周有500多个航班飞往全国56个大中城市,5个航班直飞香港、澳门,经澳门可直达台北;郑州新郑机场为全国17个4e机场,是全国十大机场之一,也是北京首都机场的备降机场,设计高峰每小时旅客吞吐量1900人,年旅客吞吐能力达600万人次,年货运吞吐量3万吨。
源自: 河南省情介绍  《人民日报海外版》2001-07-14
洛阳, 经过洛阳市和各有关部门的共同努力,洛阳机场的航线由原来的几近停飞状态,扩大到目前的6条航线,且多数航线加密到每天一班,洛阳机场运力整体增长3倍,洛阳和周边地区人们乘机出游将会更加便利。
源自: 航空业复苏为洛阳旅游“添翼”  《中国旅游报》2005/03/07
洛阳, 市政府主要领导带领相关职能部门多次与海南航空公司、东方航空公司就恢复洛阳航线进行磋商,落实财政出资补贴等一系列启动、加密航线的扶持政策措施,促成两航空公司以波音737大型客机执飞洛阳航线,使洛阳的行线增加到目前的洛阳至北京、上海、广州、昆明、深圳、海口的6条航线,其中4条航线加密到每天一班,其他2条航线加密到每周飞行5天,每班由原来的可乘坐50人增加到近150人,使洛阳机场运力增长3倍。
源自: 航空业复苏为洛阳旅游“添翼”  《中国旅游报》2005/03/07
河南, 文件显示,运营洛阳机场的两家航空公司长年享受每小时3.9万元的高额补贴;洛阳各级财政供应的行政、事业单位因公出行的,提倡乘坐洛阳机场航班,机票全额报销;来洛阳的游客只要拿着飞机票就可享受门票和住宿费的打折服务;对组织客人乘坐洛阳航班的旅行社给予优惠和奖励。
源自: 河南地方机场的现实与梦想  《经济视点报》2005/04/14
洛阳机场空域好,四周距其他机场较远,飞行空域上无干扰,净空特别好,四周无任何人工或天然障碍物,机场蹦直方向与长条形的洛阳市区基本平行,且机场地势高于市区1 10m对城市无噪声影响。
源自: 洛阳民用机场航站楼设计  《工程建设与设计》1990年04期
它北距太原机场325公里,东离洛阳机场135公里、郑州机场270公里,西临西安机场、延安机场各230公里。
源自: 蓝天之梦  《新华每日电讯》2003/12/16
新郑, 2003年,河南省委、省政府提出了中原城市群经济隆起带战略,在中原城市群9个城市中,只有郑州、洛阳两城市有民航机场,洛阳机场作为民航飞行学院的训练机场,航班网络不健全,而郑州机场位于中原城市群中部,距各城市均在2个小时的车程范围内,航班网络较为健全。
源自: 把新郑机场打造成区域性枢纽机场  《中国经济时报》2004/11/26
 
 
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