全文文献 工具书 数字 学术定义 翻译助手 学术趋势 更多
搜索帮助
意见反馈
返回首页
  按相关度排序 | 按时间排序 共搜索到相关记录 112 条,本页显示第 1 - 10 条
 
其中简支梁的等效跨径即实际跨径,连续梁边跨取实际跨径的 0.8 倍,中跨取 0.6 倍,连续梁中间支座的等效跨径取相邻两跨跨径之和的 0.2 倍。
源自: 钢结构人行天桥箱梁上翼缘有效宽度分析  《新疆大学硕士学位论文》2006
而对于连续梁的边跨部分,则取其等效跨径为实际跨径的 0.9 倍,然后用根据等效跨径计算的宽跨比套用简支梁的计算方法。
源自: 钢结构人行天桥箱梁上翼缘有效宽度分析  《新疆大学硕士学位论文》2006
具体包括两个部分: 变截面跨变换为等效常截面跨; 常截面悬臂梁(跨径l)变换为等效简支梁(跨径2l。
源自: 带波形钢腹板悬臂挑梁的钢—混凝土组合脊骨梁新结构  《中南公路工程》2006年04期
分别以连续刚构的边跨最大正弯矩断面、中跨根部断面及中跨跨中断面的设计控制内力为加载依据,并以等效弯矩为加载值,根据实际情况及检算结果,实验组织 9台汽车(单车重约为300 kn总重约2 700 kn)作为实验荷载。
源自: 新建桥梁的静载试验方法研究  《测绘通报》2002年07期
整理计算结果知道,在本次计算中,预应力等效荷载对结构y方向中 梁梁端均起到了有利作用,但是对中梁跨中则有不同影响,等效荷载在顶层和底层中梁的 跨中引起与竖向荷载作用弯矩同向的弯矩,分别占到结构竖向荷载作用弯矩的19.8%和 5.6%,对其它层中梁的跨中则引起与竖向荷载作用弯矩反向的弯矩,但这个有利作用很小, 一般在竖向荷载所产生的弯矩值的3%左右。
源自: 无粘结预应力楼盖框架体系的静力弹塑性分析(pus...  《第九届后张预应力学术交流会》2006
行车方向垂直于板跨时的等效面荷载均比平行于板跨时的等效面荷载小,两者相差近40%。
源自: 消防车道板面荷载取值探讨  《广东土木与建筑》2004年04期
2.1等效长度 大量的分析表明,拱的非对称弹性屈曲可以等效成长为钻简支轴压柱的计算(其中k为等效长度系数,s为半跨拱轴弧长)。
源自: 钢管混凝土拱极限承载力简化计算的等效梁柱法  《第十六届全国桥梁学术会议》2004
由图8可以看出:单根主缆上的等效静力抖振荷载大小约为主梁上等效静力抖振荷载的劝%,大跨桥梁抖振内力分析与应用8 13则两根主缆上的等效静力抖振荷载约达到主梁上静力等效抖振荷载的40%。
源自: 大跨桥梁抖振内力分析与应用  《中国公路学会桥梁和结构工程分会2004年全国桥梁学术会议》2004
根 据求得的vs波速值,求得bh41一chi跨孔的土层 等效剪切波速为91.6而s,bh49一chz跨孔的土层 等效剪切波速为83.6耐s。
源自: 原位土跨孔波速测试综合方法的应用效果  《勘探地球物理2005学术交流会》2005
重庆,400045本文利用预应力次梁等效荷载对边主梁的有利影响,降低非预应力边主梁扭矩,并对多段预应力布筋形式产生的多段等效荷载进行了改进,利用实用等效荷载方法,把多段均布荷载转化为满跨均布荷载,从而方便了预应力混凝土的设计。
源自: 大跨预应力次梁结构体系的边主梁扭矩简化计算  《第十三届全国混凝土及预应力混凝土学术交流会》2005
 
 
中国经济社会发展统计数据库
中国统计年鉴(资料)及最新经济运行数据收录最齐全、功能最先进的统计数据挖掘分析平台...
http://tongji.cnki.net/


CNKI历史上的今天
搜索人物生平,事件始末,历史脉络...
http://history.cnki.net/


 
 
首页上页下页末页  / 12
 
CNKI主页 设CNKI数字搜索为主页 | 收藏CNKI数字搜索| 网络统计数据资源导航
  2010 CNKI-中国知网
京ICP证040431号 京ICP证040441号 互联网出版许可证