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2002年中国, 2月份中级轿车和普通级轿车之和与1月份相等,同为轿车总销售量的86%,但是,2月份低于市场销售平均价格线的普通级轿车所占比重增长了3个百分点,高于市场销售平均价格线的中级轿车下降了3个百分点;3月份中级轿车和普通级轿车的比例之和增加了1个百分点,同时中高级轿车的销售比例下降了2个百分点;4月份中级轿车和普通级轿车之和回到86%,但是普通级轿车在其中的比例增加了3个百分点,同时微型轿车的比例增加了1个百分点。
源自: 2002年中国轿车市场经济指数分析  《中国工业报》2003/03/07
2005年1月,天津一汽夏利、吉利汽车集团和长安铃木三家微型轿车企业共生产轿车27757辆,占国内微型轿车产量的78.63%,其余8家微型轿车企业仅生产微型轿车7546辆,占国内微型轿车产量的21.37%;天津一汽夏利、吉利汽车集团和长安铃木三家微型轿车企业共销售轿车29498辆,占国内微型轿车销售量的76.71%,其余8家微型轿车企业仅销售微型轿车8957辆,占国内微型轿车产量的23.29%。
源自: 微型轿车企业形成“三驾马车”新格局  《中国汽车报》2005/03/14
如果将我国轿车大致分为微型轿车、小型轿车、中低级轿车、中级轿车和高级轿车 ,则在 2 0 0 2年 ,高级轿车销量约为 2 1 .6万辆 ;中级轿车销量约 44.1万辆 ;经济型轿车包括中低级轿车和小型轿车销量约为 3 9.8万辆 ;微型轿车销量为 2 0万余辆。
源自: 浅谈民营资本进入轿车行业需突破的瓶颈和采取的对策  《汽车研究与开发》2003年03期
目前具有轿车题材的上市公司有4家:上海汽车、一汽轿车、长安汽车和天津汽车,其中一汽轿车、长安汽车和天津汽车是直接生产轿车整车的企业,分别生产红旗系列轿车、长安系列轿车和夏利系列轿车;上海汽车不生产轿车整车,而是生产轿车用的变速箱和减震器,主要为上海大众提供配套,上海大众主要生产桑塔纳和帕萨特系列轿车,并且上海汽车持有上海通用20%的股权,上海通用目前生产别克系列轿车
源自: 轿车 降价寻求先机  《中国证券报》2002-02-04
中国, 答:轿车各细分车型中,增长最快的是中高级轿车,增长速度达到124.53%,产量已经超过微型轿车,而微型轿车的增幅只有34.98%,是轿车细分车型中增幅最小的,第二个增速很快的是普通级轿车,增幅是117.22%,普通级轿车与常说的经济型轿车范围接近,但是这么高的增速下,经济型轿车反而频繁地、大范围地降价,库存也占了整个轿车库存的90%以上,说明低档车竞争异常激烈。
源自: 解析中国汽车市场  《科技日报》2004/04/19
中国汽车总产量急剧增长,2003年汽车产量已达444.37万辆,轿车产量为201.89万辆;从轿车拥有量看,我国目前轿车千人拥有量已经不低;从汽车品种看,各系列品类齐全,尤其是轿车产品,我国轿车市场微型轿车、经济型轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车应有尽有,而且都是大型汽车合资企业生产的。
源自: 轿车工业合资20年后的反思  《汽车工业研究》2004年04期
东风汽车集团出口最新型轿车18万辆,其中绿色轿车8万辆,红色轿车10万辆,两种车相差2万辆;出口绿色轿车相当于红色轿车的80%,比红色轿车辆数少25%;出口红色轿车数是绿色轿车的125%,比绿色轿车多20%。
源自: “百分数的应用(一)”导学设计  《小学教学设计》2001年12期
华晨金杯推出以18.66万自动挡豪华型中华晨风轿车和15.78万元的手动挡晨风轿车为主打产品的晨风系列轿车,一下子把中高级豪华轿车的市场价位降到了15万元这个档次,打破了中国传统轿车市场上豪华型轿车与经济型轿车泾渭分明的价格区分线,第一次把中国本土市场上的豪华轿车的价格推到国际平均水平,中国中高级轿车长期居高不下的价格被打破了。
源自: 2.0排量新车扎堆儿  《北京青年报》2003/07/16
2003年东欧各国生产的轿车,95%以上是a0级、a级轿车;俄罗斯生产的轿车中,微型(a0级)轿车和紧凑型(a级)轿车的产量占其轿车总产量的86%;而在印度生产的轿车中,大约75%是价格低于1万欧元的经济型轿车;即使在日本,轻四轮车(排量小于1升的微型轿车)的产量也占总产量的20%!
源自: 造国情车是扭转车市低迷的出路  《中国青年报》2004/12/20
1.6升轿车有了“门槛”作用 随着中级轿车排量向2.0升提升,1.6升排量轿车已经成为经济型轿车与中级轿车的“分水岭”,既是中级轿车滑入经济型轿车的“探路者”,也是经济型轿车进入中级轿车的“开路先锋”。
源自: 1.6升,成中低档轿车“分水岭”  《中国汽车报》2005/05/16
 
 
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